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青岛叉车轮胎更换及叉车轮辋钢圈的选择

2023-02-13 08:42

　　青岛叉车轮胎属于日常使用中容易消耗的易损件，主要分类为：（带有内胎与垫带的）充气轮胎和实心轮胎（斜交胎）。充气轮胎的爆胎扎胎补胎等对于适用客户来讲经常需要进行修理，常见的维修方式包括：外胎补胎，内胎补胎，内胎更换，内外胎同时更换，除了路面工况以外，轮胎直接装配关联的叉车轮辋（通称钢圈）也直接影响到叉车充气轮胎的适用寿命和是否正常适用，由于钢圈的开裂变形以及钢圈压条的碰损，外胎与轮辋移动摩擦钢圈，同时也会导致气门嘴内胎的开裂等，都不同程度上直接影响到轮胎的正常使用。夏季充气轮胎的气压需要适当调低，而冬季则可适当提高轮胎气压，由于轮胎气压过低导致的轮胎侧面碾压导致的线层断裂损坏较为常见，高温环境和地面连续高强度高负荷作业容易导致充气轮胎的脱胶和开裂，在叉车启动使用前操作者需要重点检查一下前后4条轮胎的状态，是否存在气压过低的情况并及时充气。外胎外胎有裂口、穿洞、起泡、脱层等损伤时，应根据实际进行补胎或者更换全新轮胎，外胎胎体周围有连续不断的裂纹，胎面胶已磨光，轮胎花纹磨损殆尽、胎体线层有环形破裂及滑圈情况时，直接更换内外胎.
　　叉车实心轮胎分为黑色实心轮胎与环保实心轮胎，其中环保实心轮胎的耐磨性稍差于黑色普通实心轮胎。的更换周期：叉车实心轮胎结构分为三层，内胎圈（含钢丝圈），主要保证轮胎压装好轮圈后有足够的牢固度，防止出现滑圈（轮圈和轮胎相对滑动）；中间胎体（胎体外侧通过专用模具体现：规格、型号、品牌等胎标），设计性能为起支撑和护型，保证轮胎有足够的承载能力，主要材料为帘线胶；胎冠/胎面花纹部分，为天然胶加工，具有很强耐磨度、韧性和弹性，是保证车辆正常和按全运行时主要与地面接触部位，在花纹块和胎体过渡的区域位置都有可识别的安全标线，实心轮胎一般磨损到安全标线1~10mm的高度即需要更换，表现为轮胎的胎面花纹已经磨平，产生的问题包括轮胎摩擦力变小，打滑和刹车制动不良等安全隐患，同时减震效果性能差导致了后桥机械损坏加剧，由此产生的后桥以及过度震动导致的消音器管断裂等问题频繁发生，对于叉车操作人员来讲，操作舒适性受到影响，叉车操作疲劳强度变高，影响到叉车高效作业的效益和原有的人性化人机工程学设计的各项性能体现.由于实心轮胎过度磨损的减震问题也会直接影响到叉车轮辋的开裂裂纹和变形，再下次更换实心轮胎的压装过程中，出现轮辋钢圈的报废断裂破损等问题，因此叉车轮胎和轮辋钢圈是直接相关的相辅相成两个重要部件，需要日常驾驶操作中做到事前安全检查的TPM项目来严格执行.