2024-01-15 13:01
国III柴油发动机结合在2016年以来新叉车生产装配强制使用的标准实施以来的实际使用和维修服务实践经验，初步总结大概有以下几个方面的故障现象，检修过程中注意先要拔掉电源，同时重新打开后有5秒左右的延迟时间，须要等待：
1） 发动机水箱进油或者发动机机油口打开发现柴油中有水，油底壳中有水：气缸盖或机体内可能有铸造砂眼，水道与油道砂眼串通，机体，气缸垫的损坏等各种原因存在.
2）油门踏板加速无反应： 电子油门接插件接触不良
3）发动机起动后，踩油门无反应，整车线束电子油门接线碰线短路。
4）发动机进油管混入空气，导致叉车启动困难（起动机正常），可通过松开油泵回油螺栓来排空气或者松开高压油管，单一的松开燃油滤芯的放气螺钉无法彻底排除燃油管路的空气；另外柴油进油管折弯或者油水分离器因为油质太差堵塞或者长期未更换，排水也是导致故障的原因之一，国III发动机对燃油品质要求较高，但很多使用工况下燃油品质可能不达标，可以缩短保养周期来保护发动机，特别是油水分离器根据实际情况多更换；检查确认 ECU的故障码，通过专用的诊断仪确认“水温传感器”、“轨压传感器”、“油门踏板”等性能状态，可清除由于电控系统接插件带电拔插的误操作产生的系统保护功能，从而出现ECU故障代码，因此一定断电后拔插接插件；国III发动机线束日常使用中很少发生损坏，但是接插件的接触不良情况比较多。柴油泵检修后应该准确安装，而飞轮也应该选用原厂的配备信号感应孔纯正产品，油泵压力控制阀（PCV）有两个，需要断电安装，事前做好标记区分两根线防止安装错误 ，NE（转速）传感器和 G(凸轮轴)传感器，高压共轨管，轨压传感器故障，进气温度传感器（压力），压力控制阀作为重要的元件也会出现故障，可通过诊断仪来检查和消除。