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常见的叉车用侧移器油缸都是一种双作用液压缸，即在液压力作用下实现缸的双向往复运动，从而实现叉车用侧移器的左右侧移功能。但作为侧移器的核心部件之一，目前其仍存在如下的不足一、油缸无缓冲结构，运动到行程末端时突然停止，惯性冲击力大，无法保护叉车侧移器上所负载的货物。二、活塞与活塞杆相对定位后通过传统工艺-焊接进行固定，工序复杂，焊接时不可避免有飞溅焊渣，导致活塞杆总成加工报废率增加，成本增闻。